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Détroit d'Ormuz: no passaran !
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Détroit d'Ormuz: no passaran !

L'escadre du Charles de Gaulle fera des ronds dans l'eau en attendant que Téhéran daigne rétablir la navigation une fois le dernier soldat américain ayant quitté la région.

Vous avez aimé les drones aériens iraniens? Le Shahed-136, le GARAN-2 — sont fabriqués pour 20 000 à 50 000 dollars l’unité, capables d’emporter plus de 50 kg de charge militaire. Ils sont quasi indétectables, et extrêmement coûteux à intercepter : il faut des chasseurs à plusieurs dizaines de millions de dollars tirant des missiles à 100 000 ou 200 000 dollars pièce. Ou des intercepteurs qui coûtent des millions.

Vous allez adorer leurs cousins sous-marins. Et comprendre pourquoi Trump clamant que l’Iran n’a plus d’armée de l’air et de marine n’a strictement aucune espèce d’importance.

Depuis l’invasion de l’Irak en 2003, l’Iran se prépare au jour où Washington décidera de frapper. La stratégie choisie par Téhéran est asymétrique: l’Iran refuse d’affronter l’Amérique là où elle domine — dans les airs et sur mer. L’Iran a donc constitué une force balistique conventionnelle redoutable et, surtout, ce qu’il nomme une ceinture de drones — un système multicouche conçu pour rendre toute invasion terrestre prohibitivement coûteuse, et pour stopper indéfiniment la navigation dans le détroit d’Ormuz.

Le détroit d’Ormuz fait 23 miles nautiques de large, soit environ 42 kilomètres. La zone effective à contrôler pour bloquer tout trafic non autorisé ? Douze kilomètres carrés. Un timbre-poste maritime, qui a déjà coûté des centaines de milliards aux économies occidentales.

L’Iran avait prouvé, lors de la guerre des pétroliers (1984–1988), qu’il pouvait fermer ce détroit — en le minant. Le problème des mines : elles ne discriminent pas. Elles coulent aussi les navires amis et neutres. L’Iran a donc modernisé son arsenal.

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